• Главная
• Контакты
• Нашёл ошибку
• Прислать материал
• Добавить в избранное

В транспорте тоже есть свои шамбалалайцы. Например, один из них как-то прислал мне свой проект разгрузки московского метро, а именно устройство двухэтажных вагонов. И как он собирается увеличивать высоту тоннеля? Вряд ли зто дешевле, чем построить заново ветку метро — а вот на тебе, придумал, хочет поддержки. Но самый главный шамбалоид от транспорта зто, ясное дело, сам наш дорогой Эрнст Рифгатович. Вот уж кто понапридумывал всяких удивительных средств перемещения пассажиров и грузов! Пора о нем вспомнить. В этой главе я цитирую книги офтальмолога в порядке их появления на прилавках книжных магазинов.

— А какими были их «воздушные повозки»? — спросила Таня.

— Не могу сказать определенно, но из тибетских книг и книг Лобсанга Рампы я вынес мнение, что «воздушные повозки» атлантов напоминали летающие тарелки. А летающие тарелки, как пишется в многочисленной литературе, могут летать на любой высоте, приземляться где угодно, им не нужны взлетно-посадочные полосы. В связи с этим можно думать, что в тот момент, когда «полюса двинулись», атланты и ранние арийцы на своих летательных аппаратах, называемых «вимана», могли добраться до заранее сделанного подземного города «Вара» на «Вечном Материке» и укрыться там. Обо всем в аллегорической форме написала Елена Блаватская:

«…и выслал он свои воздушные корабли (вимана) с благочестивыми людьми в них… когда… воды уже двинулись, народы уже пересекли сухие земли. Цари их настигли в своих «вимана» и повели в Землю «Огня и Металла» (Восток и Север)».

— Насколько же гениальна Блаватская! Она знала почти все! — воскликнула Ольга.

— Подожди-ка, — произнес я.

— Что?

— Еще одна идея относительно «Вара» есть. Но она слишком фантастична, — смутился я. — Но все-таки скажу, не смейтесь только. Посмотрите, — я полистал выписки из «Тайной Доктрины», — Блаватская называла «Вара» еще и «огороженным местом». В уфологической литературе (про уфологию см. в главе «Уфология». — Прим. П. Образцова), т. е. в литературе про летающие тарелки, много говорится о том, что НЛО способны создавать вокруг себя непроницаемую энергетическую ограду, останавливающую моторы автомобилей и искажающую показания магнитных приборов. В существование НЛО верят уже почти все, слишком много в мире наблюдений.

К сожалению, описанию принципа действия вимана в данном отрывке Мулдашев не приводит, и даже всезнайка Блаватская от технических подробностей уклонилась. Хотя здесь он попытался отождествить Вару, а зто и есть та самая Шамбала, с летающей тарелкой. Мулдашев явно запутался — НЛО не тождественны Шамбале, а являются ее порождением, это знает каждый лемуроподобный доктор медицинских наук.

Несколько далее искатель Генофонда Человечества вспоминает, что помимо пассажирского древним прорабам наверняка потребовался бы и грузовой транспорт. Вот по поводу принципа действия этих египетских грузовиков он высказывается вполне определенно, доходчиво, так что поймет любой школьник — в бензобак заливается психическая энергия.

— При всем этом, — с упорством продолжал я развивать невесть откуда нахлынувшую мысль, — в наше пространство (в наше измерение) вводится скорее всего мыслеобраз пирамиды, а определенной группе людей нашего мира передаются знания по «материальной достройке» пирамиды и способности по использованию психической энергии для переноски каменных блоков и тому подобное.

Во время принудительного изучения трудов Мулдашева мне неоднократно «нахлынывала» мысль, создавая этакий мыслеобраз — как там у автора с психической энергией и вообще с психикой? Однако время от времени доктор демонстрировал вполне здравые размышления. Для плавания по тибетским озерам он взял с собой не психическую энергию, а нормальную резиновую лодку.

Во время испытания снаряжения меня поразила наша экспедиционная лодка, которую сконструировал на Уфимском заводе резинотехнических изделий молодой паренек с еврейским именем Эмиль и татарской фамилией Фатхутдинов. Эту лодку было очень трудно перевернуть, она могла встать почти вертикально, но не переворачивалась. О, как спасла нас эта лодка на демоническом озере Ракшас!

Фотография лодки приведена. От обычной резиновой лодки в форме вытянутого тора с днищем она отличается задранными носом и кормой. И то сказать, неплохая идея, реализованная впервые, правда, не евреотатарином Эмилем Фатхутдиновым, а немцами лет на сто раньше, вскоре после изобретения вулканизации каучука с целью получения резины. Ее действительно трудно перевернуть в вертикальной плоскости, проходящей через большую ось эллипса, хотя в перпендикулярном направлении, то есть с боку на бок — запросто. И воду она черпает ничуть не хуже обычной плоскодонки, что описано в предпоследней книге Мулдашева (см. главу 35). А пока автор воззвал к авторитету Самого Друнвало Мелхиседека — мы с ним встречались в главе «Египтология».

В своей книге Друнвало Мелхиседек писал следующее:

...По словам Тота, примерно на глубине мили под Сфинксом имеется крупная комната с плоским полом и потолком. Внутри этой комнаты находится самый древний искусственный объект — древнее, чем другой такой объект. Этот объект величиной с два городских квартала, он округлый, имеет форму диска с плоским верхом и низом. Его необычность состоит в том, что его оболочка имеет толщину от 3 до 5 атомов. На верхней и нижней поверхностях имеется определенный узор.

Тот — это египетский бог в виде ибиса. Откуда Мелхиседек знает, что и чем он говорил — только Мелхиседеку и ведомо. И почему это египетская птаха использует англо-американскую систему мер (мили)? Немного запутавшись с объектами, г-н Друнвало что-то странное наплел нам про оболочку толщиной в несколько атомов. Между прочим, сейчас химики пленки такой толщины получать научились (нанопленки), правда, пару кварталов ими пока не накрывают.

…Это корабль, но у него нет видимых двигателей. Он приводится в действие мыслями и чувствами. Этот корабль непосредственно связан с духом Земли и является защитником Земли.

Это мы уже знаем — психической энергией. Только теперь получается, что не только Шамбала на самом деле НЛО, она еще и объект в комнате. Как все запутано!

…Когда появились первые признаки смещения полюсов (Всемирный Потоп), Тот, Ра и Арарагат вернулись к Сфинксу и подняли в воздух военный корабль. Все, что нужно было сделать — это поднять уровень вибраций молекул всего на один обертон выше, чем тот, который существует на Земле. Это дало возможность им и кораблю пройти сквозь Землю и подняться в небо. Они забрали на корабль 1600 Вознесенных Учителей из Лемурии и Атлантиды. Люди на корабле были не просто пассажирами, они создали групповую Мер-Ка-Ба, которая окружила корабль очень большим полем, имеющим форму летающей тарелки… Затем они приземлились на вершине Великой пирамиды (Хеопса)… и тут началось смещение полюсов, и вся жизнь на планете вошла в Великую Пустоту — три с половиной дня абсолютной тьмы, описанной многими мифологиями мира.

Неэкономные господа эти Тот, Ра и Арарагат. Чего ради надо было поднимать уровень вибраций, запускать корабль, продираться сквозь Землю? От сфинкса до пирамиды Хеопса рукой подать, можно было так дойти. И потом что еще за групповая Мер-Ка-Ба? Это свальный грех, что ли? Хорошо хоть, что свет погасили дня на три с лишним…

Затем они опять взлетели и направились в Гималаи, где высадился Арарагат с оставшейся третью людей.

Однако на корабле остались семь человек, которые вернулись к Сфинксу и поместили корабль в комнату, где он ранее находился.

Это правильно. Тачку надо вернуть в гараж. Покатались — пора и честь знать. Это прогулочный корабль, не предназначенный для длительного использования. Вот найденная Мулдашевым в Непале бронзовая железяка в виде ручки от штопора, та предназначена для решения более серьезных токарных задач.

— Написано, что эта машина летала и обтачивала горы, придавая им форму. Это не клешни. Горы обтачивала невидимая энергия, выходящая из того места, где клешни смыкаются. Камни и пыль летели оттуда, куда подлетала эта машина. И эта машина делала то, о чем подумает человек. Она могла уйти в глубину земли, делая тоннель, могла скользить по склону, делая борозду и многое другое.

— Какая энергия приводила в действие эту машину?

— Энергия мысли человека.

— То есть психическая энергия?

— Да.

Опять психическая энергия! Интересно, когда офтальмолог Мулдашев делает в Уфе операции на глазах и обтачивает роговицы, он электричеством пользуется или обходится пассами перед несчастными пациентами?

Получается, что в своих книгах доктор наук описывает только три вида транспортных средств — резиновую лодку, точильную клешнеобразную бронзятину и летающие тарелки. Последние ему особенно любы и дороги. Вот он как-то встретил непальца Астамана, «одного из представителей рода Биндачарайя — хранителя Харати. Как велит его родственная линия, он ежедневно бывает у пагоды Харати и наблюдает за всем, что происходит вокруг». Короче, явно нигде не работает. И вот как встретил, так сразу и допрашивать.

— Ваши родственники не говорили о круглых летательных аппаратах, похожих на летающие тарелки? — задал я вопрос.

— Они говорили, что там, по преданиям, есть огромный блестящий аппарат. Но его никто не видел, и, говорят, никто не имеет права видеть. — Астаман пристально посмотрел мне в глаза.

Ну по глазам-то круче Мулдашева никого нету. Как это не имеет права! Я уверен, что в следующей книжке доктор доберется до огромного блестящего аппарата. Как бы только он не оказался трофейным японским самолетиком «Зеро» времен Второй мировой. Но пока он добрался, наконец-то, до опасного штормящего озера Ракшас.

Я резко развернулся в лодке и взялся за одно весло. Мы оба усилиями обеих рук старались удержать лодку в положении носом к волне. В этот момент нас накрыло, волной. Потом лодка вынырнула из-под волны, полностью залитая водой. Селиверстов сидел на дне лодки по j пояс в воде. Я стоял на корточках тоже в воде.

— Мы промочили все заднее сиденье этой сучьей водой, — вздохнул Селиверстов, открывая дверь.

Отметим, что лодка все же не перевернулась и не утонула. Жалко Селиверстова — под задним сиденьем он имеет в виду не то, на чем сидят, а то, чем сидят. Тот факт, что у экспедиционера Селиверстова имеется, очевидно, еще и переднее сиденье, не должен смущать читателя. Они там в Гималаях такого насмотрелись и так настрадались, что могут чем угодно сидеть. И на что угодно сесть, хоть голым профилем на ежа — хорошо, что ежи в Шамбале не водятся. Зато там полно летательных аппаратов и, как всем глазникам известно, их даже успели передать Гитлеру.

На одном из международных конгрессов мне удалось посмотреть американский видеофильм, в котором приводились свидетельства гитлеровских научных разработок летательных аппаратов, похожих на летающие тарелки. Две женщины-контактера (одна — югославка, вторая — немка) передали Гитлеру чертежи и описания принципа действия летательных аппаратов людей предыдущих цивилизаций. Из фильма явствует, что гитлеровским ученым удалось и в самом деле создать эти летательные аппараты, которые уже могли летать. Но довести дело до конца не хватило времени — война была проиграна.

Гитлер много чего не успел. Например, его ученые были в двух шагах от запуска ядерного реактора, а значит — в трех шагах от атомной бомбы. Не успел уничтожить всех евреев, некоторое количество все же сохранилось (вспомним Эмиля с татарской фамилией). Как хорошо также, что он не успел понаделать летающих тарелок, а то, глядишь, загрузил бы туда 1600 Вознесенных Учителей из руководства СС, они бы такую Мер Ка Бу могли человечеству устроить!

Под конец своих рассуждений о транспортных средствах Шамбалы доктор медицины расщедрился и приоткрыл нам завесу тайны о шамбальских технологиях.

Проявлением технологий Шамбалы и Агарти являются, на наш взгляд, всем известные неопознанные летающие объекты — летающие тарелки.

Известно, что эти аппараты передвигаются бесшумно, развивают невероятную скорость, резко меняют направление полета, зависают над землей; совершают посадки на землю, уходят под воду и способны неожиданно исчезать и появляться. Описано множество видов НЛО — от огромного размера кораблей до небольших летающих тарелок (которые может наблюдать каждый в неблагополучных семьях. — Прим. П. Образцова). Люди встречали гуманоидов — человекоподобных существ огромного роста или маленьких карликов (об этих встречах более подробно рассказано в главе «Уфология». — Прим. П. Образцова).

Давайте сопоставим описание древних летательных аппаратов лемурийцев и атлантов (вимана) с описаниями НЛО. По тем сведениям, которые по литературе дошли до нас, вимана древних лемурийцев и атлантов также имели дискообразную форму, могли зависать над землей и водой, резко менять направление полета и т. п. То есть между современными НЛО и вимана можно провести близкую аналогию. Отсюда можно сделать гипотетическое заключение, что НЛО созданы и создаются в современный период в Шамбале и Агарти по древней технологии лемурийцев.

Почему же никто из современных людей не смог детально обследовать НЛО? Почему каждый раз НЛО загадочно исчезают в самый последний момент? Очевидно, НЛО также могут дематериализоваться и материализоваться. В противном случае трудно объяснить факты неожиданного исчезновения НЛО, а также то, что на поверхности земли не обнаружено никаких признаков базирования летающих тарелок.

Ну конечно, кроме как дематериализацией летающих тарелок отсутствие вещественных доказательств объяснить невозможно. Не будете же вы утверждать, что НЛО просто не существует? Да вы что? Этак неизвестно до чего можно договориться. Вы еще скажите, что Мулдашева не существует! Ничего подобного — он сидит сейчас за столом и пишет пятую книгу о Генофонде Человечества. В ней он, можете быть уверены, обязательно расскажет нам и о других транспортных средствах Шамбалы, устройстве местной ГАИ, приведет статистику ДТП (дорожно-транспортных происшествий), вызванных нарушениями лемурианских ПДД (правил дорожного движения).