• Главная
• Контакты
• Нашёл ошибку
• Прислать материал
• Добавить в избранное

Вскоре после завершения IX Международного авиационно-космического салона МАКС-2009, его устроитель — ОАО «Авиасалон» — опубликовал официальные статистические данные по состоявшейся выставке. Вопреки прогнозам скептиков и невзирая на мировой экономический кризис, прошедший в период с 18 по 23 августа 2009 г. в подмосковном Жуковском авиасалон МАКС-2009 не продемонстрировал ощутимого падения своих основных показателей, а по ряду из них даже превзошел предыдущую выставку.

В работе МАКС-2009 приняли участие 735 компаний из 34 стран, в т. ч. 507 компаний и предприятий из России и 228 зарубежных. Некоторое снижение числа участников, по сравнению с МАКС-2007, составившее 7 %, объясняется и тем, что все больше компаний в последнее время предпочитают демонстрировать свою продукцию в составе объединенных экспозиций научно-производственных корпораций и холдингов. Наиболее ярко это отразилось в этот раз в павильонах Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), корпорации «Оборонпром» и ее дочерних компаний — Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) и ОАО «Вертолеты России», а также госкорпорации «Ростехнологии», впервые на нынешнем салоне собравшей под свое крыло значительное количество компаний и холдингов оборонно-промышленного комплекса, и Роскосмоса.

Общая площадь выставочных павильонов составила 31 750 м 2, открытых площадок — 7840 м 2, а число арендованных шале возросло до 83. На МАКС-2009 было организовано 9 национальных павильонов — Франции, Германии, Бельгии и Нидерландов, США, Чехии, Украины, Канады, Швейцарии, Республики Беларусь. Три из этих национальных павильонов были организованы впервые. Крупнейшими зарубежными экспонентами стали концерн EADS и Европейское космическое агентство, группы компаний «Сафран» и «Талес» (Франция), концерн «Финмеканика» и компания «Элеттроника» (Италия), фирма «Боинг» и корпорация «Юнайтед Текнолоджиз» (США), корпорации AVIC и CASC (Китай), корпорация HAL (Индия), компания IAI (Израиль), АНТК «Антонов» и корпорация «Ивченко» (Украина) и др.

Натурными экспонатами МАКС-2009 стали 189 летательных аппаратов различных типов (в т. ч. 150 российских), 84 из которых участвовали в летной программе, совершив в общей сложности 241 полет. Для сравнения: на прошедшем в июне наиболее авторитетном в мире авиасалоне в Ле-Бурже под Парижем демонстрировалось 142 летательных аппарата, из них только 42 совершали показательные полеты.

Непревзойденным оказался МАКС-2009 и по числу посетителей: по данным МВД, на нем побывало около 550 тыс. человек, в т. ч. 470 тыс. человек в публичные дни (для справки, аналогичные показатели июньской выставки в Ле-Бурже составили 380 и 205 тыс. человек соответственно).

Впервые за всю историю проведения авиасалонов в Жуковском, на МАКС-2009 было заключено контрактов и соглашений на общую сумму около 10 млрд долл. — более чем втрое больше, чем двумя годами раньше. В частности, впервые с начала 90-х гг. был заключен государственный контракт на поставку ВВС России сразу 64 боевых самолетов «Сухого». Были также подписаны контракты и соглашения на поставку 59 региональных самолетов Ан-148, 26 среднемагистральных Ту-204, пяти широкофюзеляжных Ил-96, 20 вертолетов Ми-171 и др.

Впервые МАКС стал не просто выставочной и деловой площадкой — к его проведению было приурочено проведение выездного заседания Правительства РФ, на котором были рассмотрены вопросы поддержки отечественного авиапрома. Вел заседание Председатель Правительства России Владимир Путин, который, по традиции, и открыл нынешний авиасалон.

К этому стоит добавить, что сама выставка стала намного удобней для участников и посетителей: значительно изменился внешний облик выставочных павильонов, появился комфортабельный пресс-центр с современными конференц-залами и другие отвечающие мировым стандартам объекты инфраструктуры.

Все это позволяет сделать вывод о том, что уровень авиасалона МАКС значительно возрос, и он стал одним из важнейших событий года в авиационной жизни нашей страны.