• Главная
• Контакты
• Нашёл ошибку
• Прислать материал
• Добавить в избранное

17 октября с аэродрома ЗАО «Авиастар-СП» в Ульяновске совершила первый полет летающая лаборатория Ту-204-100В, у которой один штатный двигатель ПС-90А заменен новым — глубоко модернизированным ПС-90А2, создаваемым Пермским моторостроительным комплексом в сотрудничестве с компанией «Пратт-Уитни».

Летающая лаборатория для испытаний ПС-90А2 создана на базе серийного самолета Ту-204-100В (RA-64048), выпущенного «Авиастаром» в мае этого года по заказу лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» и предназначавшегося для поставки российской авиакомпании «Ред Вингс». Она планировала использовать лайнер на чартерных рейсах на популярные курорты, обслуживаемые туркомпанией «Корал Трэвел», символика которого и была нанесена на фюзеляж машины. Однако, в дальнейшем «Ред Вингс» отказалась от приобретения этого самолета, и он «завис» на аэродроме «Авиастара». И вот теперь для него нашлось новое, необычное применение. Впрочем, после завершения испытаний ПС-90А2 на борт лайнера вернут серийный ПС-90А, и машина, как ожидается, до конца года отправится к одному из потенциальных зарубежных заказчиков.

Первый полет летающей лаборатории длился 1 час 25 минут, за это время были оценены характеристики ПС-90А2 на различных режимах полета, включая работу на рулении, взлете и посадке. Всего программа сертификационных летных испытаний нового двигателя предусматривает проведение 25 полетов. За первую неделю испытаний состоялось три полета, в ходе которых двигатель наработал около 5 часов и претерпел более 10 запусков в воздухе. Особых замечаний к работе силовой установки предъявлено не было.

Напомним, ПС-90А2 представляет глубокую модификацию серийного двигателя ПС-90А, отличающуюся от него сниженной на 35 % стоимостью жизненного цикла при росте надежности в 1,5–2 раза и снижении трудоемкости обслуживания в 2 раза. Его экологические параметры (шум и эмиссия вредных веществ) соответствуют перспективным мировым требованиям. При этом он сохраняет взаимозаменяемость на борту самолета с обычным ПС-90А. Предполагается, что до конца года ПС-90А2 будет сертифицирован по авиационным правилам АП-33, являющимся аналогом американских норм FAR-33 и европейских JAR-33.

Первым самолетом, на котором найдет применение модернизированный двигатель, станет новый среднемагистральный лайнер Ту-204СМ. В ноябре в Ульяновске начнется окончательная сборка прототипа такого самолета, который должен выйти на испытания весной 2010 г. Твердый контракт на пять Ту-204СМ с двигателями ПС-90А2 уже разместила иранская авиакомпания «Иран Эйртур», еще 15 аналогичных лайнеров минувшим летом заказала авиакомпания «Атлант-Союз». Ожидается, что сертификат типа на Ту-204СМ будет получен в декабре следующего года, а поставки заказчикам начнутся в 2011 г. А.Ф.