• Главная
• Контакты
• Нашёл ошибку
• Прислать материал
• Добавить в избранное

В декабре на вооружение ВВС России должны поступить два очередных многофункциональных фронтовых бомбардировщика Су-34, построенные в этом году входящим в состав компании «Сухой» Новосибирским авиационным производственным объединением им. В.П. Чкалова. Они станут заключительными в рамках трехлетнего государственного контракта, в соответствии с которым в 2007–2008 гг. в Военно-Воздушные Силы уже поставлены первые три серийные самолета данного типа. Два из них состоят на вооружении Центра боевого применения и переучивания летного состава ВВС России в Липецке, еще один участвует в завершающем этапе государственных совместных испытаний Су-34 в ГЛИЦМО РФ в Ахтубинске. Четвертый серийный Су-34 в ноябре прошел заводские приемо-сдаточные испытания на НАПО, а пятый поступил на них. После передачи ВВС этих двух машин компания «Сухой» приступит к реализации заключенного в декабре прошлого года нового пятилетнего контракта на поставку ВВС следующих 32 самолетов Су-34.

На Улан-Удэнском авиационном заводе началось производство установочной партии модернизированных двухместных учебно-боевых штурмовиков Су-25УБМ. Как сообщил в октябре генеральный директор концерна «Штурмовики Сухого» Владимир Бабак, «УУАЗ технологически и технически подготовлен к выпуску установочной партии штурмовиков Су-25УБМ. Первый штурмовик установочной партии находится в процессе сборки». По его словам, в следующем году в Улан-Удэ предстоит выпустить «несколько» Су-25УБМ — это будут первые штурмовики, построенные на УУАЗ после длительного перерыва: ранее завод строил серийные двухместные самолеты Су-25УБ (УБК) и Су-25УТГ, а в 90-е гг. изготовил еще и два новых одноместных Су-25ТМ(Су-39). Ранее начальник вооружения ВС РФ Владимир Поповкин заявлял, что Минобороны России планирует заказать 16 модернизированных Су-25УБМ, которые дополнят поступающие с 2007 г. в войска одноместные модернизированные Су-25СМ, проходящие доработку по документации «Штурмовиков Сухого» на 121-м АРЗ в подмосковной Кубинке. Первый модернизированный Су-25УБМ впервые поднялся в воздух 6 декабря 2008 г.

30 октября в российской гражданской авиации стало одной коммерческой авиакомпанией больше. ФАВТвыдало Сертификат эксплуатанта ООО «Ай флай» (I Fly), дающий право на «выполнение внутренних и международных коммерческих воздушных перевозок». В начале октября в базовый аэропорт компании «Внуково» прибыли два ее первых «Боинга» 757–200, ранее эксплуатировавшиеся альянсом «Эйр Юнион». До конца года «Ай флай» планирует получить еще один однотипный лайнер, а в 2010 г. пополнить парк четырьмя следующими машинами данного типа. На чартерный рынок компания планирует выйти к новогоднему туристическому сезону, начав полеты из Москвы в Шарм-эль-Шейх, Хургаду и несколько городов Европы.

16 ноября Федеральное агентство воздушного транспорта России официально сообщило об аннулировании с 18 ноября 2009 г. Сертификата эксплуатанта авиакомпании «С-Эйр». Как сообщается в официальном заявлении Росавиации, подобная мера принята «за выявленные факты нарушения эксплуатантом сертификационных требований, связанных с ухудшением уровня безопасности полетов (катастрофа воздушного судна BAe-125, произошедшая 26.10.2009), а также несоблюдение эксплуатантом правил производства и обеспечения полетов». Ранее, с 29 октября, в отношении авиакомпании «С-Эйр» были введены «ограничения в действие Сертификата эксплуатанта в части запрета выполнения полетов на воздушных судах типа ВАе-125/HS-125».

Ранее в этом году ФАВТ уже лишило Сертификатов эксплуатанта еще несколько отечественных авиакомпаний: с 27августа аннулирован Сертификат эксплуатанта ФГУП «Пермские авиалинии», с 14 сентября ОАО «КД Авиа», с 21 сентября — ОАО «Новосибирское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова». Кроме того, «в связи с выявленными фактами несоблюдения авиакомпаниями сертификационных требований, действующих в гражданской авиации Российской Федерации» с 17 сентября приостановлено действие Сертификата эксплуатанта у ОАО «Авиакомпания «Центр-авиа», с 16 ноября — у авиакомпаний «Былина» и «Алания», а с 1 декабря — у компании «Аэрофлот-Карго».